2007年10月アーカイブ

エンジンかからないトラブルから1週間以上が経過した本日、A3が返ってきた。どうやらバッテリーが良くなかったようで補充しても数日ですぐに電圧が下がっていたらしい。という訳でバッテリー新品になって復活。ついでに気になっていた運転席側ウィンドゥのギシギシ音もパワーウィンドのモーター交換することにより治りましたとのこと。こちらは今回頼みもしてなかったし期待してなかったのでラッキー。確かに音がしなくなっている。

代車のA4から乗り換えるとステアリングが重い..。こんなおもかったっけ...というかA4がかなり軽いんだと思う。あと、やはりホイールベースが短い分乗り心地が悪いですね..。でも運転して面白いのはやっぱA3だと思った。
結局A4乗ってる間、自分でシフトチェンジしようとは思わなかった。運転を意識しないでラクーに移動するツールとしては良く出来たセダンだと思う。クアトロでリアにも駆動がかかるのはB4以来久しぶりでこれはこれでやっぱいいなぁと思った。車両感覚もつかみやすく、レザーシートはなかなか高級感あって宜しかった。でも個人的にはA4買うならレガシィB4買うだろうなぁと思った。

さて、もうトラブルは起きないでね..。

出張に行っていると嫁さんからピーっとエラー音がなってエンジンがかからないとのこと。ESPエラーなんとかと表示されていると言うが、出張先でどうしようもないのでアウディのエマージェンシーに電話するよう指示。結局レッカー車でディーラーへ持っていかれたそうである。買って4ヶ月も経ってないのに始動困難なんて..。営業に電話して代車ぐらいもってくるように伝えとくように言っておくと、出張から戻るとA4の2.0Tクアトロが来ていた。
嫁さんも子供もこっちの方がいいと言っているが、そりゃレザー仕様だし黒だからなんとなく高級に見えますね。お値段も違うわけだし..。
しかし、運転してみると
　・まだほとんど走っていない個体にも関わらずアイドリングの振動がでかい
　・同じエンジンなのに排気系の取り回しのせいかディーゼルみたいな音がする
　・足回りもA3ほどカチッとしていない。しかし高速で曲がるとそこはクアトロ安心感有り
と言う感じで私にはあまりピンとこない車でした。これならレガシィのほうが楽しいし費用対効果も抜群に良い。S4なら印象も違うんでしょうが..。ただ、A3で気になる点の2速低回転域で滑った感じがして加速しないということがなく、低速では非常になめらかに加速していくのは気持ち良い部分でした。CVTとのマッチングがいいんでしょうね。ただ、DSGのようなキレの良さはないですね。

さて愛車の方ですがESPエラーで始動しないのはバッテリー上がりがほとんどということで、ホントにそれが理由なら買って4ヶ月で上がってくれた理由をじっくり聞かせて頂こうと思う。前のレガシィB4なんて新車で買って5年間バッテリー交換しなくても全く問題なかったからね。こんなんじゃ先が思いやられますなぁ..。仕事では徹夜になるし..