2年目点検が無事終了しました。代車は新型のA3かA4を期待してましたが旧型A4クワトロSラインでした。旧型ながらSラインはかっこいいですね。インテリアは古さを隠せませんがエクステリアは大きさといい今でも十分通用すると思います。乗って楽しいかと言われると、やはり自分のSトロニック搭載のA3の方が楽しいですね。新型のSトロニック搭載のA4クワトロはどうかわかりませんが。
点検の方は特に異常もなく終了しておりましたが、空になりかけていたウォッシャー液はそのままになっていました...。これは入れ忘れでは..。いつかディーラー近くを通ったら入れてもらおうと思います。
いよいよ来年は車検になりました。A3になってからフリーウェイプランが付いている為ほとんど車に金を使うことがなくなりました。レガシィの時はオイルもMOTULを買って入れてみたりといろいろ楽しんだりしてましたが、そういうことがなくなりましたね。歳のせいもあるのでしょうが..。今でもクラッチ付のMTの方が楽しさでは上だという気持ちは変わりませんねぇ。
以前の愛車レガシィがフルモデルチェンジしたのでディーラーへ見に行ってきました。ディーラーの外にNAのB4とターボのワゴンがありましたが、ショールームにはまだ展示車が間に合ってないということでありませんでした。
とりあえず見た感じは大きく立派になったということです。雑誌の写真だけでは不恰好になったイメージしかありませんでしたが実車を見た感じはこれはこれでアリかなという感じでした。存在感は間違いなく上がってます。スバルは元々デザインで勝負するメーカーでは無いわけでして..。
室内は非常に広い！後席はかなり快適でしょうね。これまではレガシィは運転席が最上って感じでしたが新型は後席に乗るほうが快適かも..。シートはクッションが柔らかくなっていました。
ダッシュボードやドアは普段A3を見慣れているせいで質感が低く見えてしまいます。シルバーのプラスチックっぽい素材がステアリングやセンターコンソールに多用されてますが、これは質感を下げているように感じました。ドアの閉まる音などは日本車としてはいいと思いますが普段が重過ぎるぐらいのアウディのドアなので軽く感じてしまいます。なので閉めるときにいつもの調子で閉めると閉まらない..。
残念ながらターボの試乗車が出払っていたので試乗はできませんでしたが、スバルの車は買うとしてもB型以降ですね。ネコも杓子もワンボックスカーやハイブリッドカーを買うこのご時勢、是非ともこういう車には頑張って欲しいものです。デ・ニーロのCMもかっこいいですし。
3月にリコール対策に行ってきましたがまたまたリコールのお知らせが来てました..。正確にはサービスキャンペーンのお知らせですが不具合には変わりなく。ただ今回のは燃圧センサーの不具合ということで動作上危険が及ぶということではないので2年目点検の時に一緒にやってもらえばいいかな。これで購入から2年近くで３～４回目のリコール・サービスキャンペーンとかなり多いのですが、実直にこういう形で改善してくれる姿勢は評価できるし、実際初期のバッテリーの不具合以外大きな故障は発生していません。
話変わって先週は新しくなったゴルフを近くのDUOへ見に行ってきました。内装の質感はゴルフVに比べると大幅にアップしており、これならGTIの登場が楽しみです。そして国内で期待のレガシィがいよいよ20日に発売開始です。既にデ・ニーロ氏のCMが始まっておりますがイマイチ評判良くないですね。トヨタ傘下という先入観がそうさせるのか、なんとなくトヨタ色入った気がします。見えないところにこだわってます的なスバルらしい所が残っていることを期待したいところです。
今日はアウディへリコールの対策へ行ってきました。イグニッションコイルの交換ということで作業自体は30分ほどで終わりました。S3見たかったのですがディーラーにはありませんでした。残念。
帰りにA4の2.0TFSIクワトロの簡単なパンフをもらいました。縦置き7速Sトロニックはどんなものか楽しみです。もちろん買えませんが..^^;
あまりにも黄砂で汚れていたため夜ガソリンを入れに行ったついでに軽く水洗いのみ行ないました。初めて行った洗車場だったけど、普通の水道も使い放題だったし今度からココにしようかな。
アウディから昨日今日と続けて、DMが届きました。
一方はアウディFULLラインナップの宣伝。近々、A5とA4に2.0TFSI＋クワトロ＋新7速Sトロニックが導入決定したようです。今月中には販売開始されそうな感じです。縦置きエンジン用のアウディ専用の7速Sトロニックのフィーリングは楽しみですね。500万は超えると思われるので買えませんが！来年あたりの代車に期待..^^;
もう一方のDMはリコールでした。イグニッションコイルの不具合に関するもので、昨年もリコール出てて対象ではなかったので大丈夫だったんだと思っていたら、今年になってやってきました。意図的に分けたのか、把握できてなかったのか...？ほとんど全車種対象ですからね。VW・アウディグループのイグニッションコイルは以前から故障が多いと指摘されてましたから、リコール対象にしてくれたのはまぁいいことではあるのですが。近いうちにディーラーに電話して持っていこう。
今日は久々にスバル、日産とディーラーめぐりをしてきました。お目当てはインプレッサWRX STI A-LineとフェアレディZ。
と言っても買い換えるわけではありません..。ただ興味があったから。しかし、残念ながらどちらも行ったディーラーには試乗車がありませんでした。ということでカタログだけもらって退散..。
スバルはレガシィ乗ってたころは良く行ってましたが久々に行くとそこそこお客さんも居て営業の人は全部応対中でした。年度末がんばってるなと言った感じ。いつもコーヒーを入れてくれてたおばさんも忙しそうに動いてましたが覚えてくれたみたいで挨拶してくれました。
展示してあるノーマルのSTIの運転席に座りましたが、A3に見慣れてるとやはり内装の質感が..。STIは特にロゴをもう少し良くしてくれればいいのに..。
日産は初めて入るディーラーでしたが閑散としてました..。Zは展示車だけだったのでこちらも運転席にとりあえず座ってみる。こちらは車格の違いでスポーツカーらしさとそれなりの質感が出てます。メーター周りはもっとすっきりしたほうが大人のスポーツカーという感じがしますが。でも日産らしい内装で個人的には好きです。以前乗っていたR32スカＧを思い出しました。
でも純粋なスポーツカーはやっぱりかっこいいですね。実用性などを考えなくていいなら日本車で今一番欲しい車です。宝くじ当たったら自分専用のセカンドカーに是非..。
アウディS3スポーツバックがいよいよ日本でも発売されました。
今回はSトロニックがS3にもラインナップされたため国内導入が可能になったようです。（MTでも需要あるとは思うんですが..）
最高出力256ps、最大トルク33.7kgm。アルミ調ドアミラー、18インチアルミホイール、アルカンターラ＆本革スポーツシート、フラットボトム形状ステアリングホイール...。
はぁ、欲しい...。しかし515万円はやはり高い..。
アウディ・ジャパンは、アウディA3スポーツバック・シリーズの最上級モデルとなる"S3スポーツバック"を、2月2日に発売した。
S3スポーツバックは、アウディの高性能モデル"S"シリーズの流れを汲む、シリーズ最上級モデル。現行モデルにおけるS3の日本導入は、今回が初となる。
いや～。久しぶりの更新です。
土日仕事が入ったりでなかなか洗車できず、雪まで降って見るも無残な姿になっていたA3君ですが久々に洗車に行ききれいさっぱりなりました。天気予報では明日から雨ですが...。
いつもの洗車場に行くと先客でアルファ156のGT-Aが、そして私の後からはアウディA4、レクサスIS、シトロエンの知らない車が洗車に続々とやってきました。帰路ではルノーメガーヌとすれ違い。田舎のこの町でこれだけ外車（レクサスは違うけど..）が集合するのも珍しいです。こういう車見ながら洗車するのも楽しみの一つなんですけどね..。
話変わって会社の通勤途中で日産のニューＺを見ました。独自の価値観を貫き通して作られた感じが国産っぽくなくてかっこいいです。こういう車を3ペダルのMTで乗るもの楽しそうだなぁ。3ペダルMTなのにシフトダウン時は自動でブリッビングしてくれるそうです。時代背景に関係なくこういう楽しい車を発売してくれる日産は好きですね。来年はいよいよスバルのレガシィもフルモデルチェンジ。こちらは上級するらしいですがスバルらしい車に仕上がっていることを期待したいです。
アウディから正式に新型S4の写真が発表されました。（こちら）
エンジンはV6スーパーチャジャーの新型3.0L TFSIエンジンで333馬力。新型の縦置き用Sトロニックも当然組み合わされます。アウディ独自の新型DSGはどんな感触なのでしょうか。乗ってみたいですね。さすがにS5には手は出ませんねぇ..。RS4はいつごろデビューするのか楽しみです。
アウディAGは9月22日、10月2日に開幕するパリモーターショーに新型『S4』、『S4アバント』を出品すると発表した。最大出力333psを発生する新開発の直噴3リットルV6スーパーチャージャーを搭載する『A4』シリーズの最強バージョンだ。
アウディTTの高性能バージョンTTSがいよいよ日本でも発売開始されました。
2.0TFSIは272馬力までスペックアップ！。私の2.0TFSIより72馬力もアップしているではないでTTSとくればTT RSがあるのでは..？ しっかりありました（こちら）。ここまで来るとかっこいいという概念を通り越して怖いです..。
ちなみに今回通常のTTにも2.0TFSIクワトロが追加されました。ようやく2.0TFSI＋クワトロが実現しました。フェイスリフトしたA3もこの2.0TFSIクワトロが追加される予定です。TTが499万円なので450万ぐらいでしょうか..？少しクワトロの敷居が下がりますね、それでも高いですが..。
アウディ・ジャパンは9月2日、アウディTTの高性能バージョン"TTS"を発表し、同日販売を開始した。
